�轻装上阵‌已是时代趋势�已是时代趋势�

<p>　　作]为2026年春运便民利民服务举措之一，自2026年1月15日起，中铁快运扩]大“轻装行”服务试点范围，新增哈尔滨、长春、天津、石家庄、西安、南昌、南宁、乌鲁木齐、拉萨等城市的92座车站，服务站点总数达到111座车站，基本覆盖全国省会城市（自治区首府）、直辖市、计划单列市，减轻旅客携带大件行李负担，让乘坐火车出行更轻松。据介绍，此次扩大试点范围，保持“轻装行”服务的预约方式、受理流程、服务项目、价格标准等不变。</p> <p>　　<strong>如何预约“轻装行”服务？</strong></p> <p style="text-align:center;"></p> <p style="text-align:center;"></p> <p>　　“轻装行”是中国铁路于2025年6月28日推出的同城行李搬运试点服务，覆盖北京西站、上海虹桥站、广州南站等19座车站，通过铁路12306App及微信小程序提供预约通道。</p> <p>　　该服务分为“门到站”和“站到门”两种类型，前者支持35公里内上门取件运送至车站站台或行李服务柜，后者提供车站至目的地的行李配送，单件服务费68元（车站段）或98元（站台段），费用根据市场需求动态调整。</p> <p>　　服务需提前48小时至4小时（出发服务）或到站前24小时至1小时（到达服务）预约，行李须符合《国铁集团铁路旅客运输规程》的重量尺寸标准。各试点车站执行统一服务标准，工作人员经培训考试上岗，行李状态可实时追踪。</p> <p>　　操作流程全程线上化，已购车票旅客可在12306App或微信小程序的“出行服务”板块找到入口，“门到站”需在开车前48小时至4小时预约，行李最晚开车前10分钟送达站台；“站到门”可在到站前24小时至1小时预约，取件后5小时内必达，取件前取消订单不收费。</p> <p style="text-align:center;"></p> <p>　　<strong>年货比人先到，便捷物流让旅客“轻装上阵”</strong></p> <p>　　过去，家里人爱吃、外地又买不到的家乡年货都自己背回去，现在买好直接寄回家，有时候年货比人先到。来自湖北省邮管局的数据显示，元月至春节，湖北快递寄出将达5.1亿件，其中武汉寄出年货不少为热干面、麻花、干果等。随后，多家快递企业陆续发布公告称“春节不打烊”，以保障大家年货物资寄递需求。</p> <p>　　而如遇列车晚点，运送延误怎么赔？行李内物品在搬运中碎了谁负责？客服解释：“门到站服务一般是列车开车前10分钟送到站台，如果有特殊情况导致行李送达延误，按规定我们会检查流程并进行处理。不建议在行李中放工艺品之类的易碎品，运输途中遇到的损坏我们是没法赔偿的。”</p> <p>　　随着中国物流和快递业的飞速发展，人们越来越习惯网络购物和快递服务，这使得旅客在旅途中不需要携带大量物品。一个拉杆箱和一个随身包成返乡者标配。</p> <p>　　<strong>轻装，已是时代趋势！</strong></p> <p>　　“轻装行”服务除了给乘客带来减负外，其收费价格也引来不同的声音。杭州乘客宋女士乘坐杭州东到绍兴的高铁，预约了68元的行李邮寄服务，邮寄全程虽较为顺利，但价格的问题又摆在宋女士面前：“杭州到绍兴的车票只要16元，行李搬运到站却要68元，貌似有点不值。”</p> <p>　　有专家指出，应辩证地看待定价，“这项服务很精细，成本势必很高。”从数据看，之前的19座试点车站的商务旅客占比接近四成，他们对行李便捷运输的付费意愿比普通旅客高。因此这一定价基本匹配了商务客群的时间价值，降低了其精力、体力成本，有利于对剩余消费力进行转化。</p> <p>　　过去春运，是“人驮物”的集体迁徙。务工者肩扛被褥，学生背负家乡特产，父母拎着孩子的全年衣物。那时的行李，是生存的延伸，是物资匮乏与交通不便的产物。而今天，快递年业务量突破1745亿件，高铁通达96%的50万人口以上城市。人们不再需要“把家搬上火车”。数据显示，越来越多旅客选择寄送年货、提前网购婴儿用品，行李箱从“塞满”变为“精简”。轻装，已是时代趋势。</p> <p>　　铁路的竞争力，早已不只体现在速度与准点率上。当旅客愿意为一件行李多付百元，他们买的不是搬运，而是从容。这种“减负”，既是物理的，也是心理的。未来真正的赢家，不是运得多快，而是让人感觉多轻。</p> <p>　　<strong>（海报新闻编辑 胡玥姣 综合中铁快运、光明网、长江日报等）</strong></p>